Сервисное обслуживание
Компанией «Моторы и Трансмиссия» создана сеть сервисных служб и складов во всех областях Республики Беларусь.
МАЗ представил электротранспорт нового поколения с силовым агрегатом ZF CeTrax
Минский автомобильный завод выпустил 10 новых электробусов модели 303E10 для Минска и областных центров. К главным достоинствам электротранспорта относятся: экологичность, плавность и большой запас хода, продвинутая «виртуальная» панель приборов, модернизированный салон и мощный немецкий силовой агрегат ZF CeTrax.
Электробусы обладают рядом преимуществ:
- Пониженный уровень шума и вибрации благодаря уникальной силовой установке;
- Комфортный салон: в салоне для пассажиров предусмотрен зимний и летний кондиционер, USB-порты для зарядки гаджетов, теплые кнопки, выдвижная платформа для людей с ограниченными возможностями и система, предотвращающая защемление;
- Стильный дизайн: верхняя часть машин в форме «горбинки» олицетворяет силуэт зубра, панорамные окна на треть больше, чем в обычных автобусах;
- Бесперебойная работа: запас хода до 300 км на аккумуляторных батареях емкостью 412 А/ч позволяет совершать десятки рейсов без перерыва на электропитание;
- Быстрый заряд: зарядка электробусов занимает менее 4 часов.
Разработка машин белорусская, силовой агрегат – немецкий
Новые электробусы МАЗ оснащены немецким силовым агрегатом ZF CeTrax.
ZF CeTrax – центральный электропривод, разработанный для общественного транспорта и грузовых автомобилей. К основным достоинствам CeTrax относятся: работа с нулевыми выбросами веществ и способность интегрироваться в существующие платформы транспортных средств с минимальными изменениями по компоновке. Благодаря максимальной выходной мощности до 300 киловатт и максимальному крутящему моменту 4500 ньютон-метров CeTrax не имеет себе равных по производительности по сравнению с классическим приводом.
Преимущества ZF CeTrax:
- Характеристика удельной массы: 15,3 Нм/кг;
- Конструкция с возможностью интеграции во все виды электрокаров;
- Электродвигатель со встроенной проверенной планетарной ступенью от ZF-EcoLife;
- Использование стандартных осей с обычными передаточными числами;
- Высокая пиковая и непрерывная мощность за счет жидкостного охлаждения.
К 2030 году электробусы полностью заменят обычные автобусы в Минске и областных центрах.
Обслуживание электросистем требует особых компетенций механиков. Обращаясь к официальному сервис-партнеру ZF – ООО «Моторы и Трансмиссия», вы получаете профессиональные услуги по ремонту ZF CeTrax и других деталей ZF, представленных на сайте компании.
